Geopolitičke tenzije, od Bliskog istoka do američko-kineskog rivalstva, preoblikuju globalnu trgovinsku dinamiku. Iako se razdvajanje čini neizbežnim, stvarnost je pre strateška reorganizacija nego potpuni slom globalizacije.
Sa reizborom Donalda Trampa, sistem međunarodne trgovine izgrađen u posleratnoj eri ima neke snažne udarce. Iako veličina, pokrivenost i vremenski raspored ulaznih tarifa nisu u potpunosti definisani, predsednik nije čekao da preuzme dužnost da bi zapretio opštim tarifama od 25% za Meksiko i Kanadu ako ne učine dovoljno da obuzdaju priliv migranata i droge u SAD. Istorijski gledano, SAD su bile glavni sponzor liberalizacije trgovine i najveće su krajnje tržište na svetu, na koje otpada otprilike trećina globalne potrošnje. Njeni stavovi o trgovini su veoma važni za budućnost globalne trgovine. Da li će globalizacija uskoro ući u period opadanja?
Dugogodišnja reakcija na globalizaciju
Reakcija na globalizaciju nije počela u novembru 2024. Moguće je da se manifestuje od početka 21. veka, neuspehom runde STO u Dohi. Bregzit je pokazao da čak ni u evropskom projektu koji se sve širi, integracija nije bila nepovratna. Trgovinski rat pokrenut pod prvom Trampovom administracijom označio je prvo povećanje carina među velikim ekonomijama u posleratnoj eri. Pandemija i rat u Ukrajini pokazali su rizike oslanjanja na udaljene zemlje za ključne faze proizvodnog procesa (bilo da je to geografska ili geopolitička udaljenost). Konflikt na Bliskom istoku je istakao potencijalni uticaj geopolitike na logistiku globalne trgovine. Pa ipak, iako trgovina kao udeo u globalnom BDP-u stagnira od finansijske krize 2008. godine, nije se sasvim obrnula.
Novi trgovinski blokovi se pojavljuju usred fragmentacije
Međutim, ova prividna stabilnost maskira duboke promene koje se dešavaju. Grafikon 1 prikazuje ukupne trgovinske tokove unutar i između grupa zemalja koje primetno gravitiraju ka zapadnoj sferi uticaja ili dalje od nje. Ako uzmemo u obzir, s jedne strane, blok zemalja orijentisanih prema Zapadu - uključujući većinu NATO zemalja i ekonomija kao što su Australija ili Republika Koreja – a sa druge strane, zemlje koje su glasale "protiv" ili su bile uzdržane kao odgovor na prvi predlog UN za osudu ruske invazije na Ukrajinu, počinjemo da vidimo obrazac u skladu sa geopolitičkom fragmentacijom. U osnovi ovog trenda je raspadanje trgovinskog partnerstva između zapadnih zemalja s jedne strane i Kine i Rusije s druge.
Podaci za grafikon u .xls datoteci
Međutim, postoje dokazi da deo prethodne trgovine između EU i Rusije opstaje, posredstvom trećih zemalja. Od početka 2022. godine, nekoliko bivših sovjetskih republika doživelo je značajan porast potražnje za robom iz EU, podstaknut trgovinom mašinama i transportnom opremom. Slično tome, kada se pažljivo posmatra trgovina između SAD-a i Kine, narativ razdvajanja postaje raznovrsniji. Zaista, neke od zemalja koje su se stekle kao dobavljači za SAD rastu kao destinacije za kineski izvoz (Grafikoni 2 i 3). Prisustvo Meksika i Vijetnama na desnom kraju obe ove karte je vredno pažnje. Za Vijetnam, ova uloga srednjeg koraka u lancima snabdevanja koji povezuju SAD i Kinu nije nova, ali izgleda da je bila turbo punjena od početka trgovinskog rata. Slični atributi čine Vijetnam i Meksiko idealnim kandidatima za prijateljstvo: pristup američkom tržištu, rastuća proizvodna baza i transportna infrastruktura, konkurentna struktura troškova... Ukratko, kada se velike i snažno integrisane ekonomije antagoniziraju i preduzmu mere za razdvajanje trgovine, odnos može da opstane (barem delimično), uz posredovanje trećih zemalja koje trguju sa obe strane. Umesto da bude prekinut, lanac snabdevanja razvija dodatnu kariku.
Podaci za grafikone u .xls datoteci
Promena trgovačkih puteva: nova geografija trgovine
Istovremeno, geopolitičke trgovinske barijere transformišu fizički način na koji globalno trgujemo. Na primer, zabrane EU na uvoz ruske sirove nafte (decembar 2022) i naftnih derivata (februar 2023) značajno su povećale teretni saobraćaj duž Severnog morskog puta (NSR). Pre ovih sankcija, EU je bila glavno izvozno tržište za Rusiju, na koju je otpadalo 46% njenog izvoza sirove nafte u 2021. Kao odgovor na zabrane, Rusija je preusmerila veći deo svog izvoza nafte na alternativna tržišta, posebno na Kinu. Ovi promenljivi obrasci trgovine dali su podsticaj upotrebi NSR, koji se proteže duž ruske arktičke obale e od moreuza Kara Gate do Beringovog moreuza, jer nudi kraći brodski put između severne Evrope i Azije u poređenju sa tradicionalnim prolazom kroz Suecki kanal.
U svom ekstremnijem obliku, ratu, geopolitičke tenzije mogu trgovati bezbednošću. Nedavni primer napada Huti pobunjenika na komercijalne brodove od Crvenog do Arapskog mora, u znak solidarnosti sa Hamasom, je upečatljiv. Ovo je primoralo prevoznike da izbegavaju tranzit kroz Suecki kanal, koji tradicionalno upravlja 12% globalne trgovine i 30% kontejnerskog saobraćaja. Broj brodova koji prolaze kroz tačku gušenja opao je za više od 60% u poslednjem kvartalu 2024. u poređenju sa istim periodom 2022. Umesto toga, prevoznici su se opredelili za Rt dobre nade. U 2024. Drewry World Container Index, koji meri nedeljne stope okeanskog prevoza za kontejnere od 40 stopa preko sedam glavnih pomorskih puteva, bio je 2,4 puta veći nego prethodne godine (Grafikon 4).
Podaci za grafikon u .xls datoteci
Ali, uprkos većim stopama rizika morske trgovine, obim je dostigao rekordne nivoe u 2024. U međuvremenu, železnička trgovina, koja obično igra sporednu ulogu, se pojačala i delovala kao vredan ventil za otpuštanje. Širenje međunarodne železničke trgovine olakšano je razvojem nekoliko prekograničnih železničkih veza tokom proteklih decenija, prvenstveno zahvaljujući kineskoj inicijativi Pojas i put.
Globalna trgovina: prilagođavanje u uslovima neizvesnosti
Otpornost i prilagodljivost međunarodne trgovine ističu se u svetlu sve veće učestalosti i intenziteta geopolitičkih šokova. Uprkos ovim poremećajima, globalna trgovina se nastavlja na značajnim nivoima, što je svedočanstvo o pojavi zemalja poveznica i agilnosti globalnih sistema transporta robe. Ovo sugeriše da je integrisana globalna ekonomija i dalje previše profitabilna za učesnike na tržištu da bi dozvolili neuredni slom, čak i kada su međunarodni odnosi zategnuti.
Želite da saznate više?
> Preuzmite naš Vodič o budućnosti globalne trgovine
